Профессионально обслуживаем с 8:00 до 20:00
Балансировка колес в Днепре
Заботимся с первого посещения
Наши специалисты гарантируют лучшее качество
Профессионально обслуживаем с 8:00 до 20:00
Заботимся с первого посещения
Наши специалисты гарантируют лучшее качество
Задумывались ли вы когда-нибудь о том, почему ваш автомобиль вибрирует или шатается на определенных скоростях? Если это так, то наверняка дело в балансировке колес. Если они сбалансированы неправильно, это может привести к неравномерному износу шин, вызвать вибрации и дискомфорт при вождении. Кроме того, несбалансированные колеса могут создавать излишнюю нагрузку на подвеску. В нашей статье мы собрали полную информацию, которая поможет разобраться во всех нюансах балансировки колес.
Правильная балансировка колес - залог долговечности подвески, а также комфортного и безопасного вождения. В процессе эксплуатации автомобиля баланс может нарушиться в результате наезда на бордюры, движения по неровным дорогам или попадания в выбоины. Нередко баланс нарушается даже после установки новой резины. Во избежание этого, в первые дни после замены рекомендуется ездить осторожно, избегая резких стартов и торможений. Симптомами дисбаланса являются вибрации рулевого колеса и повышенный шум при движении. Важно отбалансировать колеса сразу же после обнаружения этих признаков, иначе вы столкнетесь с ухудшением маневренности, потерей сцепления и снижением уровня общего комфорта вождения. Несбалансированное колесо может иметь несколько и более серьезных негативных последствий, таких как:
Многие водители совершают ошибку, пренебрегая балансировкой шин и оправдывая это стремлением сэкономить. Однако, последствия отказа от этого этапа могут обойтись гораздо дороже, не говоря уже о влиянии на безопасность вождения. И хотя многие автовладельцы принимают решение о восстановлении баланса только после того, как замечают ухудшение характеристик езды, нередко эта процедура является обязательной, даже если признаки проблем не заметны. Стоит вложить деньги в профессиональную балансировку колес, чтобы избежать проблем и дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
Для вашего удобства мы привели стоимость балансировки в наших шинных центрах в виде таблиц.
Балансировка |
Цена, грн. |
“Таврия” |
70 |
R13-14 |
60 |
R15-16 |
70 |
R17-19 |
110 |
R20-24 и внедорожник |
195 |
Диски БУС и ГАЗель |
90 |
Легкосплавные без центрального отверстия |
120 |
РАХ система |
600 |
Бондаж |
600 |
Мотоцикл |
250 |
Комплексная балансировка |
Цена, грн. |
“Таврия” |
480 |
R13-14 |
440 |
R15-16 |
480 |
R17-19 |
640 |
R20-24 легкосплавные |
980 |
Внедорожник |
980 |
Принцип балансировки заключается в выявлении отклонений в распределении массы относительно центральной зоны шины и последующем их устранении. Для упрощения процесса и обеспечения точного результата в наших шиномонтажных центрах используются специализированные инструменты и балансировочный станок.
Динамическая балансировка - это процедура, используемая для устранения неравномерного распределения массы по ширине колеса, называемого боковым биением. Для его устранения специалисты прикрепляют компенсирующие грузы к определенным участкам с обеих сторон колесного диска. Это позволяет исправить неравномерное распределение массы и обеспечить плавное вращение колеса.
Статическая балансировка используется для устранения неравномерного распределения веса по окружности шины, также известного как продольный” дисбаланс”. Он может возникнуть из-за дефекта производителя, когда определенная часть шины оказывается тяжелее остальных. При движении этот тяжелый участок с силой ударяется о дорогу, вызывая вибрации и потенциальные проблемы.
Для проведения статической балансировки колесо помещается на специализированный станок, который определяет участки, требующие регулировки. Затем станок фиксирует точную область где необходимо прикрепить грузики на противоположной стороне от тяжелого участка. Эти грузики аккуратно прикладываются к колесу, чтобы уравновесить его, в результате чего обеспечивается более плавный и сбалансированный ход. Исправляя все тяжелые места на колесе, статическая балансировка помогает улучшить общие эксплуатационные характеристики шины и продлить срок ее службы.
Финальная балансировка колес - важный этап в обеспечении плавного и безопасного движения, однако ей часто не уделяют должного внимания.
Этот процесс позволяет не только откорректировать статическую и динамическую балансировку, но и обеспечить точную установку колеса на ступицу автомобиля. Это важно, поскольку небольшие зазоры между болтами и стенками отверстий в ободе могут привести к смещению центра колеса, что приведет к вибрациям при движении.
Для проведения окончательной балансировки колесо, которое уже отбалансировано на станке, устанавливается на подвешенный автомобиль. Затем под него подгоняется специальный балансировочный стенд. Колесо раскручивается до скорости 90 км/ч, и компьютер производит измерения для определения мест дисбаланса.
Если у вас новые шины, то для обеспечения оптимальных эксплуатационных свойств следует балансироваться через 500 км пробега. После рекомендуется проводить балансировку колес каждые 10-15 тыс. км пробега или чаще в зависимости от определенных факторов, таких как наезд на кочки на высокой скорости, длительный простой автомобиля, появление вибраций в рулевом колесе, езда по бездорожью, резкие ускорения и повороты, агрессивная езда. Зимние автошины также могут потребовать более частой балансировки колес из-за быстрого износа.